尾灯有点S级的味道,但也仅是限于色彩的搭配,倒是尾部圆润的弧线让奔驰C级在外形设计上有了一个完美的收笔。
与很多极力表现车内空间感的厚重车型不同,奔驰C级轿车并没有刻意在外形上表露这一点,它与家族中的E级和S级一样,将塑造最完美的车身比例放在了首位。因此,仅仅从外表上看C级车,你很难将它与大空间联系在一起。但所有坐到过奔驰C级车里面人都会不约而同地对奔驰C级轿车在同级别车型里出众的乘坐环境表示赞叹,无论是前排还是后排,无论是头部还是腿部,你都会感觉到空间的绰绰有余,你甚至可以在后排悠闲地翘起二郎腿享受一款奔驰轿车带给你的舒适与惬意。
我们试驾的这款奔驰C230时尚型的内饰采用了深浅搭配的典雅风格,你当然也可以选择另一款纯黑的运动内饰,但与黑色车身的搭配总会让人感觉有些过火。深浅搭配内饰的好处是显而易见的,特别是中控台上部采用深色的型式,在阳光充足时的行驶并不会让人感到晃眼,而车身内部整体采用的浅色调又会让车内的舒适性大大提高。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。